Toyota Corolla Cross z maksymalną oceną 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP

Pełna ocena Corolli Cross w testach zderzeniowych Euro NCAP przedstawia się następująco: 

• 85% za ochronę dorosłych pasażerów.
• 83% za bezpieczeństwo podróżujących dzieci.
• 87% za ochronę innych użytkowników dróg, takich jak piesi i rowerzyści, co jest też jednym z najwyższych wyników uzyskanych przez samochody testowane w tym roku.
• 82% za skuteczność wybranych systemów bezpieczeństwa ze szczególnym wskazaniem na maksymalny wynik 1/1 pkt systemu monitorowania zmęczenia kierowcy, 5,8 na 6 punktów systemów zapobiegania kolizjom z innymi samochodami oraz 3,5 punktu na 4 możliwe asystenta utrzymania pasa ruchu. 

Eksperci Euro NCAP tak podsumowali tę fazę badań: „System automatycznego hamowania awaryjnego Corolli Cross dobrze wypadł w testach zapobiegania kolizjom z innymi pojazdami. System przypominania o zapięciu pasów jest standardowo montowany na przednich i tylnych siedzeniach, a ponadto samochód jest wyposażony w system wykrywania zmęczenia kierowcy. Asystent utrzymania pasa ruchu delikatnie koryguje tor jazdy pojazdu, jeśli zjeżdża z pasa ruchu, a także interweniuje w niektórych bardziej krytycznych sytuacjach. Adaptacyjny tempomat wykrywa lokalne ograniczenie prędkości, a kierowca może sam wybrać ustawienie ogranicznika lub pozwolić systemowi zrobić to automatycznie”.

Tak wysoki poziom ochrony kierowcy i pasażerów oraz innych użytkowników dróg prezentowany przez Corollę Cross jest możliwy dzięki zastosowaniu bardzo sztywnej konstrukcji nadwozia i karoserii skutecznie rozpraszającej siłę uderzenia, a także kompletu pozostałych rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa biernego. Kluczowe obszary nadwozia posiadają lekkie i mocne materiały, a konstrukcja opiera się na wielu dodatkowych punktach zgrzewania w miejscach połączeń poszczególnych elementów. Standardem jest wyposażenie auta w osiem poduszek powietrznych, w tym centralną poduszkę między przednimi fotelami zapobiegającą zderzeniu się ze sobą kierowcy i pasażera siedzącego z tyłu.

Elementy wchodzące w skład układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS):

• funkcja zapobiegania kolizjom z samochodami z przodu, pieszymi, rowerzystami i motocyklistami,
• system ograniczania przyspieszania przy małych prędkościach,
• system ostrzegania o pojazdach włączających się do ruchu (Intersection Cut-In Traffic Assist),
• poprawiony układ detekcji nadjeżdżających pojazdów (Oncoming Traffic Detection)
• asystent skrętu na skrzyżowaniach (Intersection Turn Assist). 

Pozostałe systemy znajdujące się w wyposażeniu standardowym: 

• układ awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS), 
• inteligentny tempomat adaptacyjny (IACC), 
• układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA) z funkcją powrotu na zadany tor jazdy (SC),
•  asystent utrzymania pasa ruchu (LTA), 
• automatyczne światła drogowe (AHB), 
• układ rozpoznawania znaków drogowych (RSA), 
• system wykrywania zmęczenia kierowcy (SWS) 
• system automatycznego powiadamiania ratunkowego (eCall). 

Opcjonalne elementy Toyota T-MATE: 

• układ detekcji przeszkód (ICS) z funkcją wykrywania pieszych, 
• asystent bezpiecznego wysiadania z pojazdu (SEA), 
• system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM) ,
• system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA) z funkcją hamowania.